Aumenta levemente en Rusia la cantidad de aviones.

Rusia ha experimentado un leve incremento en el número de aviones inoperativos mientras están en tierra, atribuible a fallos del personal y a la antigüedad del equipo, según informaron este lunes medios locales.

De acuerdo con el diario Kommersant, ha aumentado la cantidad de reclamaciones de seguros por averías recurrentes en aviones, provocadas por la reducción de personal, incompetencia y el envejecimiento de los equipos.

La única aseguradora que reconoce un aumento en los casos es AlfaStrakhovanie, que brinda cobertura a aerolíneas que representan el 60 % del tráfico aéreo de pasajeros en Rusia, incluyendo al grupo Aeroflot.

En particular, han aumentado los incidentes en comparación con 2023, a veces duplicándose, en casos como piezas sueltas, desgaste, colisiones con remolcadores y rampas, así como daños durante la carga de equipaje.

No obstante, las estadísticas no contemplan aquellos casos en los que la aseguradora no compensó a sus clientes.

Lo que destaca entre las aseguradoras es la “recurrencia” de incidentes menores, como daños y abolladuras en escotillas, puertas o compartimentos de viaje, según menciona la empresa Smartavia.

“Registramos de tres a siete incidentes de este tipo al año, que generalmente no imponen restricciones al funcionamiento de la aeronave y se corrigen durante el mantenimiento habitual”, explicaron.

Por su parte, la aseguradora SOGAZ reporta un aumento significativo en los gastos debido a los incrementos en los costos de reparación, originados por las sanciones impuestas por Occidente desde el inicio de la guerra en Ucrania en 2022.

Según AlfaStrakhovie, los costos se han triplicado en comparación con 2021 y mencionan que algunos de los incidentes más costosos fueron problemas con los cierres de cubiertas de los motores del modelo Sukhoi Superjet 100, que ocurrieron tres veces desde 2023.

Otros problemas recurrentes son los daños a los motores de las aeronaves durante el transporte, resultantes de un incumplimiento de los procedimientos de carga o descarga.

“La proporción de este tipo de incidentes ha crecido en los últimos años debido a que las aerolíneas han tenido que adquirir y reemplazar los motores por sí solas, lo que no siempre resulta exitoso”, indican desde AlfaStrakhovie.

En la mayoría de los casos, los accidentes ocurren por errores en la instalación de equipos y maquinaria, así como por falta de atención o negligencia, señala Smartavia, atribuyendo esto a la formación insuficiente del personal debido a la alta rotación.

AlfaStrakhovie añade que esto se debe también a la escasez de personal, su baja cualificación y al desgaste de equipos que, a menudo, están obsoletos.

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