Crisis de combustibles en Rusia debido a la ofensiva ucraniana.

Rusia.- Las gasolineras de Rusia actualmente tienen reservas de combustible, a pesar de una nueva ola de escasez relacionada con los ataques ucranianos a refinerías rusas. Esta situación ha provocado faltantes en diversas regiones, largas filas en las estaciones de servicio y la implementación de medidas de emergencia para asegurar el suministro interno.

Después de una mejora parcial durante el verano, el mercado ruso se vio nuevamente presionado en agosto debido a la reanudación de ataques a instalaciones de refinación, así como por reparaciones no programadas en plantas clave y dificultades logísticas para distribuir el producto a distintas áreas.

Los datos más recientes reflejan la magnitud del problema. Al 16 de agosto, el combustible estaba disponible en el 28,1% de las gasolineras del país, una caída considerable respecto al 41% registrado una semana antes. Este descenso ilustra el deterioro rápido de la situación y el impacto de la nueva interrupción en la cadena de suministro. En varias zonas volvieron a aparecer las colas y en algunas estaciones comenzaron a faltar varios tipos de gasolina y diésel.

Ucrania golpea el suministro de combustible ruso

En Moscú y sus alrededores, la escasez también salió a la luz. En una visita a 21 estaciones de servicio, solo una parte ofrecía gasolina de 92, 95 y 98 octanos, y el diésel no estaba garantizado en todos los puntos de venta. Esta situación confirmó que la presión ya no se limitaba solo a las regiones periféricas, alcanzando también uno de los principales centros de consumo del país.

Las autoridades rusas han reconocido el problema. El ministro de Energía, Serguéi Tsiviliov, admitió que se están formando colas en las gasolineras y aseguró que el Gobierno está trabajando para resolver la situación.

Mientras tanto, la administración rusa ha implementado medidas para fortalecer la oferta en el mercado interno. Entre ellas, autorizaron la venta de combustibles de menor estándar ambiental, como Euro-2, y mantuvieron restricciones sobre las exportaciones de diésel para priorizar el consumo doméstico.

La crisis afecta a un amplio conjunto de territorios. Funcionarios de al menos ocho zonas han reconocido dificultades en el abastecimiento, y en reuniones oficiales se identificaron problemas de suministro en regiones como Oremburgo, Lipetsk, Tver, Oriol, Tuvá, Jakasia y los territorios de Krasnodar, Transbaikal, Primorie y Krasnoyarsk.

Este desajuste entre oferta y logística se presenta como un factor central de esta nueva ola de escasez. Aunque Rusia mantiene volúmenes importantes de producción de gasolina, el traslado a algunas regiones enfrenta dificultades adicionales. Esta vulnerabilidad se ha visto agravada por paradas inesperadas en las refinerías y el impacto de los ataques ucranianos, que han vuelto a interferir en el funcionamiento de instalaciones clave para el procesamiento de crudo.

La primera ola de colas comenzó a fines de mayo y se extendió durante cerca de un mes y medio. A finales de julio, la situación había mejorado y el abastecimiento mostraba señales de estabilización. Sin embargo, en agosto, los nuevos ataques a refinerías reabrieron el problema y generaron nuevamente tensión en un mercado que ya mostraba señales de debilidad.

Ante este panorama, el Estado ruso también ha incrementado la presión regulatoria sobre las empresas petroleras y operadores independientes. El Servicio Federal Antimonopolio de Rusia abrió 41 casos hasta el 17 de agosto y emitió 68 advertencias por presuntas infracciones a la legislación sobre competencia. Solo durante el verano se iniciaron 30 procedimientos, una cifra que prácticamente triplicó la de los primeros cinco meses del año. Las acciones se dirigieron a empresas independientes que poseen estaciones de servicio en diversas regiones y a comercializadoras asociadas con la marca Gazpromneft.

Las colas en estaciones de servicio han vuelto a aparecer en varias regiones de Rusia debido a la falta de distintos tipos de combustible.

El avance de esos expedientes ha coincidido con un aumento de las quejas por precios y faltantes. En diversas zonas, la escasez ha llevado a aumentos en los valores al consumidor, generando malestar entre los automovilistas. Sin embargo, la evolución de los precios no ha sido uniforme. Entre el 4 y el 10 de agosto, la gasolina disminuyó en 44 regiones de la federación. La caída más pronunciada se registró en Daguestán, con un 9,1%, mientras que en Moscú la disminución fue del 0,2%. Por otro lado, la región de Tver experimentó el mayor aumento, con un incremento del 6,8%.

En busca de soluciones, el Gobierno ha ajustado diferentes mecanismos para mantener el flujo de combustibles hacia el mercado interno. Además de limitar exportaciones y flexibilizar requisitos ambientales para aumentar la oferta, han colaborado con autoridades regionales y compañías petroleras para asegurar mayores volúmenes de suministro. También han surgido alternativas de importación. Un cargamento de combustible proveniente de India llegó a Múrmansk, aunque su descarga no se resolvió de inmediato debido al alto costo del producto y a las pérdidas que podría generar su reventa en el mercado ruso.

Los precios reflejan este problema. La gasolina india AI-92 se ofreció inicialmente a 130.000 rublos por tonelada y luego bajó a 110.000, mientras que en la parte europea de Rusia el índice regional rondaba los 73.000 rublos por tonelada. Esta diferencia limitó su viabilidad comercial, aunque posteriormente se alcanzaron condiciones más favorables para avanzar con el envío.

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