Metro de Nueva York demanda al Gobierno de Trump por la retención de fondos para su ampliación | Última Hora

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), encargada del metro de Nueva York, ha presentado una demanda contra la Administración de Donald Trump por la retención de casi 60 millones de dólares destinados a la ampliación de la Segunda Avenida, un proyecto que ha estado en espera durante mucho tiempo y que podría enfrentar retrasos.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció la acción judicial en un video junto al director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, explicando que se vieron obligados a recurrir a los tribunales debido a que el Gobierno federal no liberó los fondos, a pesar de las advertencias anteriores.

La demanda, dirigida contra el Departamento de Transporte de Estados Unidos, fue presentada ante el Tribunal de Reclamaciones Federales en Washington por incumplimiento de contrato.

“Una vez más, Nueva York se ha visto obligada a demandar a la Administración Trump para evitar que suspenda arbitrariamente miles de millones de dólares en fondos para infraestructura que ya se habían comprometido”, afirmó Hochul.

La gobernadora destacó que la ampliación del metro de la Segunda Avenida es una promesa que no se ha cumplido durante décadas para los residentes de East Harlem.

“Durante casi un siglo, se les ha prometido este proyecto sin que se concrete”, añadió.

Propuesta inicialmente en la década de 1920, la iniciativa ha enfrentado numerosos obstáculos a lo largo de los años.

La primera fase se completó en 2017, mientras que la segunda, actualmente en construcción, busca extender la línea Q desde la calle 96 y la Segunda Avenida, en el Upper East Side de Manhattan, hasta la calle 125 y Lexington Avenue, en East Harlem, donde se construirán tres nuevas estaciones.

El coste estimado del proyecto es de unos 6.900 millones de dólares, aproximadamente la mitad financiados con fondos federales, y se prevé su inauguración para 2032. Sin embargo, la MTA ha advertido que la retención de más de 58 millones de dólares podría provocar retrasos en el calendario.

El año pasado, la Administración Trump anunció la suspensión de fondos tanto para la Segunda Avenida como para el proyecto ferroviario Gateway, que conecta Nueva Jersey y Nueva York. Este último continuó tras una demanda que forzó al Gobierno federal a liberar los recursos.

El Departamento de Transporte ha indicado que la retención de los fondos se debe a una revisión de los contratos para verificar su cumplimiento con nuevas políticas relacionadas con diversidad, equidad e inclusión.

Hochul responsabilizó directamente al expresidente por el riesgo que enfrenta el proyecto: “Hemos logrado avances significativos: las obras están en marcha y el proyecto avanza según lo previsto y dentro del presupuesto. Pero la suspensión ilegal de la financiación por parte de Donald Trump pone todo en riesgo”, afirmó.

“Le dijimos que si no restablecía la financiación acudiríamos a los tribunales, y hoy estamos cumpliendo esa advertencia. Al igual que con Gateway, tiene dos opciones: liberar los fondos o esperar a que un juez lo obligue”, agregó.

Por su parte, Lieber enfatizó la importancia del proyecto, señalando que alrededor de 200.000 neoyorquinos utilizan diariamente la línea Q, mientras que otros 100.000 han estado esperando su extensión durante décadas.

Desde el Departamento de Transporte, han indicado que están evaluando todas las vías legales y reiteraron su compromiso de garantizar que el dinero de los contribuyentes se utilice de manera responsable, según reportan medios locales.

Políticos y activistas de East Harlem han advertido que las comunidades negra y latina, que representan una gran parte de la población, serán las más afectadas por los posibles retrasos, ya que casi el 70 % de los residentes depende del transporte público.

creditos de las imagenes de este post: Deultimominuto.net