Opret finaliza la colocación de la vía férrea de la Línea 2C del Metro.

SANTO DOMINGO.– La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) anunció hoy que ha finalizado la instalación de toda la vía férrea (colocación de rieles) de la nueva Línea 2C del Metro de Santo Domingo, que cuenta con una extensión total de 7.3 kilómetros, incluyendo el viaducto elevado, el túnel subterráneo y la cola operativa, donde se encuentra el saco de maniobra que permite el retorno de los trenes.

Según explicó la institución en un comunicado, este logro representa el cierre de una de las etapas más cruciales del proyecto y está dentro del avance sostenido en el montaje de los sistemas eléctricos, como catenarias, torres, cableado y señalización, los cuales están en una fase avanzada de ejecución y permitirán las pruebas dinámicas que están previstas para los próximos meses.

El director ejecutivo de la OPRET, Ing. Rafael Santos Pérez, resaltó que la obra avanza conforme al tiempo previsto y bajo los más altos estándares de calidad.

“Estamos complacidos por haber completado la colocación de las vías férreas, por donde se moverán los trenes. Ahora solo falta terminar la parte eléctrica, que está muy avanzada, además de los trabajos técnicos, que abarcan todo el sistema de señalización. Con esto, damos inicio a la fase final de esta obra tan significativa, en la que el presidente Abinader ha puesto un esfuerzo extraordinario”, indicó el funcionario.

El ingeniero Georgi Petrov, director del Consorcio Sistema MSD, que incluye a las empresas ASCH Infraestructuras y TRIA, explicó que esta fase se ha ejecutado bajo estrictos estándares internacionales, con tecnología de precisión y materiales certificados que garantizan el cumplimiento de las normativas europeas aplicadas en sistemas ferroviarios urbanos de alta demanda.

“El proyecto contempla la integración de soluciones de ingeniería como el riel 54E1, sistemas de fijación especializados tipo S336, contracarriles U69, aparatos de vía para maniobras, soldaduras aluminotérmicas y sistemas de lubricación automática, además de catenaria rígida y flexible, todo desarrollado conforme a especificaciones técnicas rigurosas”, detalló Petrov.

El representante de este consorcio español destacó que cuentan con más de 90 años de experiencia, participando en importantes obras en España, Chile, México y Panamá.

Asimismo, el comunicado enfatiza que, durante esta etapa, han colaborado más de 20 empresas dominicanas junto con compañías especializadas de España, Francia, Alemania y México, lo que refleja el carácter internacional del proyecto y la efectiva transferencia de conocimientos hacia el personal técnico nacional.

La OPRET destacó que el proyecto cuenta con la participación de ingenieros y técnicos que formaron parte de la construcción de la Línea 1 y Línea 2 del Metro, lo que asegura una valiosa continuidad técnica y una gestión experta de los procesos constructivos.

En una visita técnica a la obra participaron representantes del consorcio, autoridades de OPRET y figuras de gremios profesionales del país.

Con las vías férreas ya finalizadas, la Línea 2C del Metro de Santo Domingo entra en su fase final, acercándose a convertirse en una nueva solución de transporte moderno, eficiente y seguro para el Gran Santo Domingo, en cumplimiento con los compromisos asumidos por el presidente Luis Abinader en materia de movilidad urbana.

Sobre el proyecto

La extensión del Metro de Santo Domingo hacia los Alcarrizos, denominada Línea 2C, es una obra a cargo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) que abarca un tramo de 7.3 kilómetros, así como la construcción de cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte integrado Metro-Teleférico de Santo Domingo.

Este proyecto busca descongestionar el tráfico desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 (Estación María Montez), a través de una marginal adyacente que acompañará el viaducto, convirtiendo el tramo desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 en un expreso que permitirá a los ciudadanos del Cibao acceder rápidamente a la capital. Esta obra impactará a más de un millón de habitantes.

Además, incluye la adecuación vial de las vías adyacentes a la marginal para garantizar un mejor flujo vehicular en la zona.

creditos de las imagenes de este post: Deultimominuto.net