Washington.- Tesla ha perdido su estatus como el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo, un título que ahora pertenece a la china BYD, debido a las distracciones de Elon Musk, las políticas de la Administración del presidente Donald Trump y el aumento de la competencia.
Tesla confirmó su declive este viernes al anunciar que el año pasado entregó 1.636.129 vehículos, lo que representa una disminución del 8,5 % en comparación con el año anterior. Este es el segundo año consecutivo que Tesla, la compañía estadounidense, experimenta una caída en sus ventas.
Horas antes, BYD había revelado que sus ventas en 2025 alcanzaron los 2,25 millones de automóviles, un aumento del 28 % respecto al año anterior.
La caída de Tesla frente a su competidor chino se resume en un dato: en diciembre, BYD vendió 414.784 automóviles, casi la misma cifra que Tesla entregó entre octubre y diciembre.
La disminución de entregas de Tesla en el último trimestre de 2025, un 15,6 % hasta 418.227 unidades, ha suscitado dudas entre los expertos sobre la capacidad del Model Y, su modelo más destacado, para seguir siendo el vehículo más vendido del mundo, como afirmó recientemente su CEO, Elon Musk.
La compañía afirmó que, en los últimos tres meses del año, produjo 422.652 unidades del Model 3 y Model Y, y que entregó un total de 406.585 de ambos modelos. Para el año completo, la producción fue de 1.600.767 y las entregas alcanzaron 1.585.279.
A diferencia de otros fabricantes, Tesla no detalla la producción y ventas por modelo, lo que obliga a los analistas a realizar estimaciones.
Fred Lambert, editor del sitio Electrek, especializado en vehículos eléctricos, declaró que las cifras “confirman casi con certeza que el Model Y no fue el auto más vendido de 2025”.
Los analistas han señalado que la caída en ventas de Tesla se debe a las distracciones de Musk en 2025, año en que se integró en el Gobierno de Donald Trump, dirigiendo el controvertido Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).
La participación de Musk en el Gobierno de Trump, junto con su activismo en favor de políticas extremas a nivel global, provocó un rechazo entre muchos consumidores y campañas de boicot a los productos de Tesla, impactando sus ventas en mercados europeos y norteamericanos.
Musk finalmente dejó DOGE en mayo ante las críticas sobre cómo sus actividades políticas estaban afectando su liderazgo en Tesla. Sin embargo, se le ha criticado durante todo el año por sus otros compromisos, incluyendo su liderazgo en SpaceX y la firma de inteligencia artificial xAI, que han limitado la capacidad de Tesla para reaccionar ante cambios en el mercado.
El tercer factor detrás de la caída en ventas de Tesla fue la decisión del Gobierno de Trump de eliminar los créditos fiscales de hasta 7.500 dólares para compradores de vehículos eléctricos.
Este subsidio finalizó el 30 de septiembre de 2025 y, aunque afectó a todos los fabricantes de modelos eléctricos, su impacto fue especialmente significativo para Tesla.
A diferencia de empresas como Ford o General Motors (GM), que han ajustado sus planes de electrificación para adaptarse a la nueva realidad, Tesla no ha podido adaptar su estrategia (solo produce vehículos eléctricos) y ha mantenido los mismos modelos durante años sin lanzar nuevos vehículos que atraigan a los consumidores.
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