Volkswagen cierra una planta en Alemania por primera vez en 88 años de historia.

Volkswagen, el fabricante de automóviles alemán, detendrá la producción de vehículos en su planta de Dresde este martes. Es la primera vez en sus 88 años de historia que la compañía interrumpe la producción en Alemania, según Financial Times.

La empresa ha revisado sus planes de inversión, y el presupuesto para los próximos cinco años es de aproximadamente 160.000 millones de euros (187.000 millones de dólares), significativamente inferior al plan para el periodo 2023-2027 de 180.000 millones de euros (211.000 millones de dólares). Además, el consorcio debe ajustar su presupuesto, ya que seguirá invirtiendo en el desarrollo de motores de combustión interna, cuya vida útil en el mercado se estima será mayor de lo previsto.

Desde su apertura en 2002, la planta de Dresde ha producido menos de 200.000 automóviles, lo que representa menos de la mitad de la producción anual de la principal fábrica de Volkswagen en Wolfsburgo.

Diseñadas para exhibir la habilidad técnica del consorcio, las instalaciones comenzaron enfocándose en el ensamblaje del modelo de lujo VW Phaeton. Sin embargo, tras la interrupción de su producción en 2016, se convirtieron en un emblema de los esfuerzos de electrificación de la compañía, siendo responsable últimamente de la fabricación del coche eléctrico ID.3.

El cierre de la planta representa una reducción de la capacidad productiva de Volkswagen en Alemania, parte de un acuerdo negociado con los sindicatos el año pasado, que también implica la eliminación de 35.000 puestos de trabajo en el país. Thomas Schäfer, el jefe de la empresa, aseguró que la decisión de cerrar la producción no se tomó “a la ligera”, ya que “desde una perspectiva económica era esencial”.

Desafíos para la industria automotriz alemana

Este cierre ocurre en un contexto donde Volkswagen enfrenta dificultades financieras debido a las bajas ventas en China y la disminución de la demanda en Europa, así como los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump que impactan sus ventas en el mercado estadounidense.

El sector automotriz del país atraviesa un periodo de inestabilidad. Los gigantes Mercedes-Benz, Volkswagen y su filial Porsche son las empresas más afectadas. Moritz Schularick, economista y presidente del Instituto de Kiel para la Economía Mundial, predijo que los tres principales fabricantes —Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz— probablemente “no seguirán existiendo en su forma actual dentro de cinco años”.

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