Llega a Perú el segundo lote de vagones desde EE.UU.

Lima, Perú.- El alcalde de Lima y precandidato presidencial, Rafael López Aliaga, recibió este lunes el segundo lote de vagones y locomotoras desechadas por la empresa estadounidense Caltrain, que llegaron al puerto del Callao y que formarán parte de un tren de cercanías en la capital, generando fricciones entre la Municipalidad y el Gobierno nacional.

La llegada de los vagones también estuvo envuelta en polémica, ya que la Municipalidad de Lima convocó únicamente a un grupo de medios locales, excluyendo a aquellos que habían reportado que los trenes llegaban con desperfectos y en mal estado, así como a otros que mencionaron las mismas condiciones en el primer lote.

Este segundo lote está compuesto por 47 vagones y 11 locomotoras, que se suman al previo recibido en julio, contabilizando un total de 90 vagones y 19 locomotoras que servirían para el transporte ferroviario entre el centro histórico de Lima y el distrito de Chosica, situado en el extremo este de la ciudad.

Desde entonces, el ministro de Transportes, César Sandoval, y el alcalde han intercambiado numerosas acusaciones, pues el burgomaestre sostiene que el Gobierno pretende bloquear el proyecto, mientras que el Ejecutivo indica que el tren podría funcionar en un plazo “referencial” de 39 meses, debido a la necesidad de realizar estudios previos y obras en la vía.

El alcalde de Lima reiteró este lunes desde el puerto del Callao que con “voluntad política” en tres meses se podrían habilitar las vías e infraestructura necesaria, pero destacó que el tema se ha politizado por parte del ministro, quien, según López Aliaga, se quiere presentar como candidato a senador o gobernador regional.

López Aliaga propuso que la línea funcione momentáneamente con solo una vía y con una frecuencia diaria de tren, que salga temprano desde Chosica y regrese en la tarde desde el centro de Lima.

Para desbloquear el proyecto, sugirió crear “una mesa estrictamente técnica de diálogo” entre ingenieros de la Municipalidad y del Ministerio, sin la presencia de políticos.

Asimismo, criticó que el ministro no quiera aprobar un decreto de urgencia para acelerar el proceso de la línea ferroviaria, sugiriendo que parece que Sandoval no ve como urgente que las personas tarden tres horas en ir y tres horas en volver a sus trabajos.

Sobre el supuesto mal estado de los vagones, el alcalde aseguró que están en buen estado y que hasta diciembre fueron utilizados en California por personas “de alto nivel adquisitivo”.

El 24 de julio se realizó la segunda mesa de trabajo para tratar este proyecto entre varias instituciones. La Municipalidad de Lima no acudió pese a estar invitada, y el Ministerio de Transportes anunció que las obras necesarias para la operación serán adjudicadas desde el Ministerio y no desde la Municipalidad, mediante la modificación del contrato de concesión que actualmente tiene Ferrovías Central Andina.

Entre los trabajos contemplados figura la liberación de áreas necesarias para la operación del servicio y la elaboración del expediente técnico, buscando aplicar la modalidad ‘fast track’ para agilizar el proceso y reducir el tiempo estimado.

López Aliaga, que figura como posible candidato para las elecciones presidenciales de Perú de 2026, tiene en este tren uno de sus proyectos estrella de su gestión, tras haber tramitado la adquisición a la empresa californiana Caltrain, bajo la figura de una donación de los vagones y locomotoras.

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