Economía
Grupo de activistas enfrenta acusaciones de “terrorismo”
Un barco operado por un grupo fundado por el activista antiballenero Paul Watson chocó contra un arrastrero noruego de krill frente a las costas de la Antártida, un incidente que el propietario del barco describió como un “ataque terrorista” que puso en peligro a su tripulación y podría haber causado un desastre en estas aguas ambientalmente sensibles que los activistas afirman querer proteger.
Un vídeo de dos minutos proporcionado a The Associated Press por la empresa noruega Aker QRILL Co. capturó el momento, el martes, cuando el M/V Bandero, operado por la Fundación Capitán Paul Watson, se acercó lentamente al pesquero, impactando su costado de babor en un ligero ángulo.
La colisión resalta la creciente batalla en el helado Océano Austral por el futuro del krill antártico, un crustáceo vital para la dieta de las ballenas y un amortiguador crucial contra el calentamiento global, además de tener una alto demanda para su uso en suplementos alimenticios, harina de pescado y otros productos.
Aker informó, el miércoles, que el Bandero estuvo a pocos centímetros de chocar contra un tanque de diésel del buque pesquero, poniendo en riesgo un hábitat que alberga diversas especies de ballenas, focas y aves marinas, las cuales dependen de la delicada población de krill del océano.
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El director ejecutivo de una empresa pesquera de krill califica el ataque con arietes como un “ataque terrorista”.
La compañía afirmó que su tripulación multinacional resultó ilesa, aunque conmocionada, y que tomará todas las acciones legales necesarias. La empresa ha alertado a las autoridades navales de Argentina y Chile, quienes están enviando un buque a la zona cercana a la península Antártica donde ocurrió la colisión.
Matts Johansen, director ejecutivo de Aker BioMarine, dijo que el incidente, el primero en más de una década en el Océano Austral, sorprendió a la compañía y se asemejó a un “ataque terrorista”.
“Su intención es causar daño; se basa en puntos de vista ideológicos o políticos y no es la forma en que se pretendía gestionar la Antártida”, declaró Johansen en una entrevista.
El activista afirma que el barco solo le dio un “suave empujón” al arrastrero.
Watson rechazó esa caracterización, comparando la acción con un empujón intencionado pero ligero, demostrando el tipo de “no violencia agresiva” que ha practicado durante medio siglo en alta mar.
“Nos aseguramos de que nadie resultara herido y lo único que hicimos fue quitar un poco de pintura de su barco”, comentó en una entrevista desde su barco fluvial en París, donde coordina las actividades de la fundación.
“Intentan hacer parecer que somos los criminales en lo que respecta al medio ambiente, cuando lo que ellos hacen es increíblemente destructivo”, agregó en referencia a Aker.
La tripulación del Bandero, liderada por la activista francesa Lamya Essemlali, partió de Australia en febrero como parte de lo que la fundación Watson denominó Operación Guerra del Krill. El incidente del martes siguió a un tenso enfrentamiento de cinco horas en el que la tripulación del Bandero lanzó enormes dispositivos metálicos para romper redes con el fin de interrumpir la pesca de dos embarcaciones de Aker.
Watson fundó el movimiento conservacionista mundial Sea Shepherd en la década de 1970 y ha ganado una temible reputación por embestir embarcaciones y emplear tácticas agresivas en enfrentamientos en alta mar que lo han llevado repetidamente a prisión. Su última detención fue en Groenlandia durante cinco meses en 2024, bajo una orden de arresto japonesa que más tarde fue desestimada por Dinamarca. La guardia costera japonesa había solicitado su arresto por un incidente ocurrido en 2010, en el cual fue acusado de ordenar al capitán de su barco que lanzara explosivos contra lo que los japoneses denominaron un buque de investigación ballenera.
Temporada récord de pesca de krill en la Antártida.
La pesca de krill en la Antártida alcanzó un récord la temporada pasada, lo que obligó a cerrar anticipadamente la actividad pesquera por primera vez.
Aker es el mayor productor mundial de krill, responsable de más de la mitad de la captura global.
Esta remota zona pesquera está gestionada por la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos, una organización internacional compuesta por 27 naciones y la Unión Europea. En los últimos años, la organización ha enfrentado dificultades para adoptar un nuevo marco regulatorio para la pesca de krill que aumentaría considerablemente la cuota de captura a cambio de la protección del medio ambiente y la creación de una reserva del tamaño de Texas a lo largo de la Península Antártica, un área rica en vida silvestre donde también sucedió la colisión.
Cualquier investigación sobre el incidente, incluyendo una posible acción penal, probablemente iniciará en el próximo puerto de escala del Bandero, un buque con bandera de San Cristóbal y Nieves. Según el derecho marítimo internacional, un barco que adelanta a otro debe mantener su distancia de cualquier otro barco cercano.
creditos de las imagenes de este post: Deultimominuto.net
